經(jīng)過兩個月如火如荼的施工，國道228線石獅鴻山鎮(zhèn)至永寧鎮(zhèn)沿海路段上的伍堡小橋、厝上溪橋、紅塔灣小橋、港邊橋及龍永大橋提升工程近日已順利完工。與以往普通的橋梁修復不同，該工程在修復病害的基礎上，增加縱向防落和緩沖設施、設置橡膠緩沖墊塊、在橋墩處加固擋塊等，著重提升了橋梁的防震抗災能力。

該工程由市公路事業(yè)發(fā)展中心石獅分中心擔任業(yè)主單位，從項目規(guī)劃到完工，石獅分中心積極謀劃，主動作為，及時協(xié)調(diào)解決施工中的困難和問題，比原計劃工期提前完工，最大限度減少了施工對群眾出行的影響?！霸?015年發(fā)布的《中國地震動參數(shù)區(qū)劃圖》中，這五座大橋所在區(qū)域由原來的地震烈度7度區(qū)提升為8度區(qū)，加之橋梁運營時間均超過20年，根據(jù)今年的橋梁抗震性能檢測報告顯示，其抗震性能已不符合當前要求。橋梁是交通基礎設施的重要部分，提升這五座橋梁的抗震性能刻不容緩。”工程項目負責人介紹。

在此次提升工程中，根據(jù)五座橋梁的不同橋型，技術(shù)人員采用多項針對性措施，施行不同的施工工藝，優(yōu)化結(jié)構(gòu)減隔震技術(shù)，重點保證了橋梁的抗震延性，提升減震功能。如加固橋梁墩柱，在原有墩柱的表面包封一層混凝土，并配置縱向鋼筋及橫向鋼筋，提升橋梁墩柱的抗剪強度和彎曲強度；設置防落梁，使原來的梁跨和蓋梁連接成一個整體，能顯著提高構(gòu)件的承載能力；安裝橡膠緩沖墊塊，填充梁端、背墻的間隙，保護梁體與橋臺不會因碰撞而損壞。除此之外，施工人員還采用壓力灌注法、裂縫修補膠表面封閉法修補橋面鋪裝裂縫，用聚合物水泥砂漿修補護欄表面缺陷部位，清理伸縮縫內(nèi)的雜物等，通過修復基礎病害，為提升橋梁抗震性能打下堅實基礎。

來源：泉州網(wǎng)

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