10月29日上午8時(shí)58分，由中鐵十局承建的雄商高鐵梁山至鄆城段梁鄆特大橋又一重要節(jié)點(diǎn)工期順利實(shí)施，跨鄆楊公路支架現(xiàn)澆（32+48+32）m連續(xù)梁成功澆筑，為后續(xù)架梁、鋪軌打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

據(jù)了解，雄商高鐵位于京滬高速鐵路、京廣客運(yùn)專線兩大干線之間，北起京雄城際雄安站，接入商合杭高鐵商丘站，線路長(zhǎng)度551.97公里，途經(jīng)3省、9市25縣（區(qū)）。

其中，由中鐵十局承建的LYZH標(biāo)段自山東省濟(jì)寧市京九鐵路梁山站，沿京九鐵路方向跨越琉璃河、豐收河、鄆楊公路、宋屯溝河，至菏澤市京九鐵路鄆城站，全長(zhǎng)26.8公里。

跨鄆楊公路連續(xù)梁位于菏澤市鄆城縣境內(nèi)，是雄商高鐵梁鄆段的重要節(jié)點(diǎn)工程之一，采用鋼管支架現(xiàn)澆法施工，最高主墩高度為9.5米，梁高3.1米，橋面寬度12.6米，連續(xù)梁全長(zhǎng)113.5米，一次澆筑成型，混凝土共計(jì)1421立方米。在連續(xù)梁施工過程中，項(xiàng)目部堅(jiān)持方案先行，嚴(yán)格安全質(zhì)量管控，強(qiáng)化黨建引領(lǐng)等多措并進(jìn)，確保了施工生產(chǎn)順利推進(jìn)。

此外，記者了解到，鄆楊公路南起鄆城，北至楊集，途經(jīng)唐塔、潘渡、侯咽集、黃集、李集等五個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)街道，沿線人口35萬(wàn)人，是鄆城北部群眾進(jìn)入縣城的重要通道。為最大程度減少施工對(duì)地方道路通行造成干擾，中鐵十局通過優(yōu)化施工方案，將懸澆施工調(diào)整為支架現(xiàn)澆施工，縮短工期5個(gè)月，也避免了梁體圬工進(jìn)入冬期施工；在支架結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)上，結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際，項(xiàng)目部集中技術(shù)力量反復(fù)研究、專家審查論證，最終選定采用帶防護(hù)棚與防拋網(wǎng)的鋼管立柱與貝雷組合模式的支架體系，既降低了對(duì)地方交通的影響，又保障了梁下道路行車安全。

來源：牡丹晚報(bào)

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